24poradna.eu

Říká se, že mráz dělá ocel křehkou. Jak je možné, že nepraskne poloosa nebo jiná součast u auta?

Patrně narážíte na praskání kolejnic. Kolejnice totiž ve své délce nemají, kam "uhnout" a díky tomu dojde k jejich ohýbání (v létě) popř. praskání a lámání (v mrazech v zimě). U součástí aut je situace jiná.
A odpověď na váš titulek? Ne, mráz sám o sobě ocel zničit neumí.

To mají konstruktéři spočítané aby to neprasklo.Ono jde také o to jaký mráz máš na mysli.Nějakých mínus dvacet nic není.Pravda ale ke ta že na příklad svařování oceli se na mrazu nedělá.Protože vzniká velké vnitřní pnutí a svary praskají.

Ne, na koleje jsem v žádném případě nemyslel. Doslechl jsem se, že zloději používají mrazící spreje, kterým postříkají například zámek, podchladí a úderem nějakým předmětem zámek, tedy ocel, zničí - rozlomí!
A tak jsem si myslel, že mráz může poškodit zmiňovanou poloosu.

Randýsek Ne, na koleje jsem v žádném případě nemyslel. Doslechl jsem se, že zloději používají mrazící spreje, kterým postříkají například zámek, podchladí a úderem nějakým předmětem zámek, tedy ocel, zničí - rozlomí!
A tak jsem si myslel, že mráz může poškodit zmiňovanou poloosu.

To, co uvádíte, je sice pravda, ale chybí tam 2 podstatné věci: Zloději zmrazují tekutým dusíkem na jiné teploty, než je normální mráz, až kolem -200°C, no a pak je to o tom úderu

Randýsek ... že zloději používají mrazící spreje, kterým postříkají například zámek, podchladí a úderem nějakým předmětem zámek, tedy ocel, zničí - rozlomí!

Ano - to je pravda - ale
1.ocel není zničena rozlomena) mrazem, ale úderem
2. jedná se o teplotu okolo -160° až -170° C
3. jedná se o překalené velmi tvrdé oceli (odolné proti přeříznutí) - na mechanicky namáhané díly (třeba ty poloosy) se používají jiné oceli

Mowla, aha a dík!

Randýsek Mowla, aha a dík!

Není zač...