Po povolení ruční brzdy zůstaly zablokované kola
Po povolení ruční brzdy zůstaly zablokované kola
Po povolení ruční brzdy zůstaly zablokované kola u favorita 135. Co s tím může být? Děkuji za odpověď
Nemyslím stavítka...satam Mowlo, neblbni! Odkdy měly Favority excentry? Ty skončily v průběhu výroby řady Š-105/120. Favorit má samostavy a ty jsem ještě zarezlé neviděl.
Navíc - ta, byť zarezlá, neblokovala bubny (naopak - nedostatečně posunutá stavítka snižovala rozevření paken - tedy účinnost brzd)...
![Mrknutí ;)](https://www.24poradna.eu:443/images/smilies/icon_e_wink.gif)
Excentr je to, za co tahá lanko ruční brzdy a co rozevírá v bubnu pakny) - ruční brzda je plně mechanická (provozní brzda roztahuje pakny hydraulicky - prasátkem). A to Fáčko samozřejmě má (mají to všechny bubnové brzdy používané pro ručku - aspoň ty, o kterých vím).
![Mrknutí ;)](https://www.24poradna.eu:443/images/smilies/icon_e_wink.gif)
Když vezmu počasí po ty dva měsíce, pak jsou reálné jak ty zarezlé lanovody, tak přirezlé čelisti. Pokud se "cukáním" nepodaří uvolnit, je nutné rozebrat, zjistit, co je vadné a vyměnit - lanovody určitě, čelisti a bubny by možná šly opravit, pokud již nejsou hodně opotřebené.Denny Auto stálo asi dva měsíce.
Dva měsíce - nic moc...Denny Auto stálo asi dva měsíce.
Zřejmě byly lanovody v nepořádku už předtím.
___
Zkus nastříkat olej (WD 40) do lanovodů (dostaneš se k nim pod víčkem v tunelu mezi sedačkami) - současně uvidíš, zda se lanka po uvolnění páky ručky vracejí do bowdenů
a) nevracejí
- počkej, znovu prostříkni, zkus ručku zatáhnout a povolit
- předešlé opakuj, dokud se lanka neuvolní
b) vracejí (problém je v bubnech)
- viz Satamova rada (opakované cukání 1-R)
- pokud nepomůže, pak sundej kolo(kola) a bubny po obvodu poklepávej kladívkem (můžeš i docela silou - ale přes třeba špalík dřeva (kladivem napřímo by mohl buben prasknout)
- pokud ani to nepomůže - anebo si na cokoli z toho netroufáš - servis...
![Mrknutí ;)](https://www.24poradna.eu:443/images/smilies/icon_e_wink.gif)
Mowlo, nevím, jestli se má cenu s tebou dohadovat, ale zkusím to.mowla Nemyslím stavítka...
Navíc - ta, byť zarezlá, neblokovala bubny (naopak - nedostatečně posunutá stavítka snižovala rozevření paken - tedy účinnost brzd)...
Excentr je to, za co tahá lanko ruční brzdy a co rozevírá v bubnu pakny) - ruční brzda je plně mechanická (provozní brzda roztahuje pakny hydraulicky - prasátkem). A to Fáčko samozřejmě má (mají to všechny bubnové brzdy používané pro ručku - aspoň ty, o kterých vím).
Máš přeházené názvosloví. Stavítko je jednoduché zařízení k uzavření nebo regulaci průtoku vody (najdeš v Googlu). To, co označuješ jako stavítko, je excentr, a to proto, že má excentrický výstupek, který zapadá do oválného otvoru v čelisti. Otáčením excentru se mechanicky nastavovala základní poloha čelisti vůči bubnu (vzdálenost čelisti od bubnu). A to, co označuješ jako excentr, je převodní páka ruční brzdy, která je montážní součástí obvykle zadní čelisti - viz obrázek - a kterou se převádí pohyb lanka ruční brzdy na rozpěrku čelistí. Ještě doplním excentr.
OK - v tom případě mám na mysli zarezlou páku (resp. její čep)...satam Mowlo, nevím, jestli se má cenu s tebou dohadovat, ale zkusím to.
Máš přeházené názvosloví. Stavítko je jednoduché zařízení k uzavření nebo regulaci průtoku vody (najdeš v Googlu). To, co označuješ jako stavítko, je excentr, a to proto, že má excentrický výstupek, který zapadá do oválného otvoru v čelisti. Otáčením excentru se mechanicky nastavovala základní poloha čelisti vůči bubnu (vzdálenost čelisti od bubnu). A to, co označuješ jako excentr, je převodní páka ruční brzdy, která je montážní součástí obvykle zadní čelisti - viz obrázek - a kterou se převádí pohyb lanka ruční brzdy na rozpěrku čelistí. Ještě doplním excentr.
![Mrknutí ;)](https://www.24poradna.eu:443/images/smilies/icon_e_wink.gif)